Внешние шумы

Внешний шум складывается из проникающего уличного, квартального шума. Основными источниками уличного шума являются средства городского транспорта, промышленные предприятия, железные дороги, стадионы и другие места массового скопления людей.

Транспортный шум в городах растет из года в год. Согласно ряду исследований, в крупных городах уровень шума повысился в среднем на 1 дБ в год.

Шум от автобусов, а также от грузовых автомобилей значительно превышает допустимые санитарные нормы уровня звука для жилых зданий и территорий жилой застройки. Это превышение составляет 25-35 дБА. При увеличении скорости движения в два раза уровень звука повышается в среднем на 8-10 дБА.

Шум от железнодорожного транспорта возникает при движении поездов и обработке их на сортировочных станциях. Шум поезда слагается из шума локомотива и шума вагонов. Уровни звука при этом составляют 100-110 дБ. Даже на расстояние 50 м от оси крайнего пути, наружный шум тепловоза достигает 83-89 дБ.

Шум промышленных предприятий создается машинами всех видов, причем он часто возрастает по мере увеличения мощности машин. Выделяют следующие пути борьбы с шумом:

·         борьба с шумом в источнике. Она заключается в изменении проекта шумной машины или перестановке ее на другое место: достигается путем изменения конструкции и принципов работы машины и применяя глушители, виброизоляторы и шумозащитные ограждения (кабины);

·         борьба с шумом на пути его распространения. Можно достичь при помощи рациональной трассировки дорог, улиц и проездов. Распространение шума можно также контролировать, пользуясь перегородками и шумозащитными экранами, а также используя звукопоглощающий материал;

·         уменьшение длительности воздействия. Этого можно добиться ограничивая продолжительность работы источника шума;

·         защита органов слуха. Если абсолютно невозможно снизить шум до безопасного уровня, следует пользоваться индивидуальными средствами защиты от шума, например ушными заглушками, наушниками и шлемами.