Транспортный комплекс России

В хозяйственной системе любой страны транспорт имеет очень важное значение: с его помощью осуществляется связь между отдельными отраслями хозяйства страны, внутриэкономических районов и между ними, формируются межгосударственные связи.

На транспорте в России занято около 8,5% общего числа ЭАН, его доля в ВВП страны 10,5%. Все данные по транспорту за 2007 год.

Основные виды транспорта РФ - ж/д, морской, автомобильный, речной, воздушный, трубопроводный. Они образуют единую транспортную сеть страны.

Формирование транспортной сети определяется:

- развитием и размещением хозяйства;

- размещением городских поселений;

- направлением и мощностью основных транспортно-экономи-ческих связей;

- расположением крупных курортных и туристических объектов.

Густота основных транспортных линей на 1000 км2: железнодорожных - 8,9 км, внутренних судоходных - 49 км, автомобильных с твердым покрытием - 281 км, магистральных трубопроводов - 12,3 км.

Значение каждого вида транспорта определяется его долей в общем грузо- и пассажирообороте.

Железнодорожный транспорт: по общей протяженности железных дорог - 85,0 тыс. км РФ занимает 2 место в мире, после США, это примерно 7,6% железных дорог мира. 50,6% из них электрифицировано. Наибольший уровень развития и густота линий этого вида транспорта характерны для европейской части, где они имеют радиальный характер с центром схождения в Москве. В азиатской части железнодорожная сеть менее развита и ее конфигурация имеет широт­ное направление:

Транссибирская магистраль - от Челябинска до Владивостока; Южно-Сибирская; Средне-Сибирская; Байкало-Амурская (от Усть-Кута до Комсомольска-на-Амуре, общая длина почти 3145 км); единственная меридиональная магистраль - Уренгой-Нижневартовск-Сургут-Тобольск-Тюмень, соединяет нефтяные промыслы Западной Сибири с Транссибирской магистралью.

Железнодорожный - самый важный вид транспорта в России, его доля в грузообороте около 42,4% (2 место) и в пассажирообороте - 41,8% (1 место).

Морской транспорт: доля в грузообороте - 2,2% (3 место), но в пассажирообороте - 0,06%. На его долю приходится 50% грузооборота в международном сообщении России.

После распада СССР в России осталось 8 судоходных компаний, 37 портов, общей мощностью более 210 млн т, при потребности не менее 270 млн т/год. Существующие порты могут пропускать лишь 62% российских грузов (95% каботажных и 60% международных), поэтому Россия использует порты сопредельных морских государств - Украины, Литвы, Латвии, Эстонии. Это ведет к ежегодным потерям примерно в $900,0 млн.

Средний возраст судов - 17 лет, 60% из них не имеют права по экологическим причинам заходить в крупные международные порты, 60% российских портов мелководны и не могут принимать крупные морские суда.

Основные морские бассейны страны и их важнейшие порты:

Балтийский: С-П, Выборг, Калининград, Балтийск;

Дальневосточный: Ванино, Находка, Владивосток;

Азово-Черноморский: Новороссийск (единственный нефтеналивной порт), Туапсе, Сочи;

Каспийский: Астрахань, Махачкала;

Северный: Мурманск (за полярным кругом, но не замерзает весь год).

Речной транспорт: внутренние судоходные пути имеют длину около 102,0 тыс. км. Удельный вес в грузообороте - 1,0%, в пассажирообороте - 0,04%.

40% грузооборота речного флота приходится на Волжско-Камский бассейн. В европейской части существует единая водная система, благодаря каналам: Волго-Донскому, Волго-Балтскому, Беломоро-Балтийскому, поэтому, находясь в центре материковой части, Москва является портом 5 морей. Важными транспортными реками европейской части являются: Сухона, Северная Двина, ее притоки - Нева и Онега.

Исключительное значение имеют реки азиатской части, т.к. часто являются вообще единственным транспортным путем, но они замерзают на 6-7 месяцев в году. Важнейшие транспортные артерии здесь - Амур, Обь, Лена, Енисей. Порты на Енисее - Дудинка и Игарка доступны даже для морских судов.

Автомобильный транспорт: длина автомобильных дорог -
746 тыс. км (с твердым покрытием - 623 тыс. км). Для ми­нимального удовлетворения социально-экономических потребностей страны необходимо не менее 1,5 млн км дорог. Доля в грузообороте - 0,9%, в пассажирообороте - 35,0%. По уровню обеспеченности автодорогами территорию страны можно разделить на 3 зоны:

Европейская зона - с относительно развитой сетью, плотность дорог - 100 км на 1000 км или 1 м на 1 га;

Южная зона - с неразвитой и локальной сетью, плотность около 40 км на каждую 1000 км2;

Северная зона - Сибирь и Дальний Восток, зона сплошного бездорожья, автомобильный транспорт представлен вездеходами, которые в дорогах не нуждаются. Имеющиеся дороги используются сезонно, это так называемые «зимники».

Трубопроводный транспорт: лидер в грузоперевозках, на него приходится 54,3% грузооборота. Первый нефтепровод появился в 1947 году. Теперь общая длинна магистральных трубопроводов около 226 тыс. км. Быстрому развитию этого вида транспорта способствует целый ряд преимуществ, которыми он обладает по сравнению с другими видами транспорта:

- возможности проложения трасс без учета особенностей рельефа, следовательно, по кратчайшим расстояниям;

- независимость работы от климатических условий;

- минимальная себестоимость перевозок;

- минимальные потери при транспортировке;

- повышенная экологичность.

Но в работе трубопроводов есть и некоторые минусы:

- невозможность переориентации на перевозку другой продукции в случае иссекания потоков нефти или природного газа;

- сложность в обнаружении аварий, они становятся очевидны, как правило, при значительных масштабах выбросов, когда на ликвидацию экологических последствий необходимы огромные денежные средства.

В России находится самый длинный в мире нефтепровод «Дружба», самый длинный газопровод - «Союз», уникальный, проложенный по дну Черного моря, нефтепровод «Голубой поток», новейший газопровод - «Ямал-Европа».

Трубопроводным транспортом - пульпопроводами, перевозятся дробленый уголь, зерно.

Авиационный транспорт: доля в грузообороте 0,4%, в пассажирообороте - 22,2%. Самый быстрый, но и наиболее дорогой вид транспорта. Первая линия Москва-Новгород была открыта в 1923 году. Сегодня в стране функционирует около 845 аэропортов, 49 из них имеют статус международных. Главный узел - Москва: Внуково, Домодедово, Шереметьево, Быково и др. Прямое воздушное сообщение налажено с 87 зарубежными странами. Исключительно важную роль этот вид транспорта играет на крайнем севере европейской части, Сибири и Дальнего Востока, удаленных от центра страны и недоступных для других видов транспорта.

Среди важнейших проблем транспортного комплекса следует выделить:

- увеличение тарифных ставок на перевозки;

- снижение технологических и экономических показателей: в аварийном состоянии находятся  26% главных ж/д; 10% ж/д стрелок; 1/3 автодорог с твердым покрытием. Это приводит к увеличению себестоимости перевозок почти на 25%, ухудшает экологическую обстановку близ транспортных линий. Ежегодные потери РФ от плохого состояния дорог оцениваются примерно в 120 млрд. рублей;

- сокращение выпуска транспортных средств, что сильно замедляет обновление транспортного парка, более 60% подвижного состава работает свыше 25 лет.